동시에 다중 차선 과부담 관리 무게 측정 시스템
자동적으로 차량의 지수 교통에서고 불법적이어서 모니터링하기 위해 컴퓨터 네트워크를 기반으로 초과 동적 좋은 정밀 검사 시스템을 확립하고, 24 시간 화물 운송 차량 교통 감시를 실현하고, 강력한 억지력을 형성하고, 과부담 관제 요원 이 부족과 손에 넣는 증거에서 어려움과 과부하 제어의 안전의 3가지 주요 문제점을 해결하는 것을 집중하고 금리를 내립니다의 지수 차량 운재에서.
1. 전체 폭 인도 이음새가 없는 탐지
차선을 넘거나 정상 구동 동안 차선에 부딪치는 것은 매우 고속도로 차량에게 흔합니다. 탐지를 피하기 위한 부정확한 데이터를 만들면서, 계측기 차량에서, 탐지를 회피하기 위해 저속 테두름의 방법과 타이어의 부품이 무게를 단 캐리어를 남기도록, 운전하도록 센서 이음새를 압박하는 것 의도적으로 이용할 것입니다. 평량 설비는 에러가 ± 5%를 초과하지 못하면서, 라인을 누르는 차선과 차량을 넘는 차량을 정확하게 심사숙고할 수 있습니다.
2. 단일 축 계량 용량
자동차 수리 기술과 재료 성능의 개발과 함께, 자동차 초과 능력은 또한 향상되었습니다. 100 톤을 초과하는 4개 축과 150 톤을 초과하는 6개 축과 악성 초과 차량은 또한 가끔 나타났습니다. 종종 도로와 다리에 대한 큰 파손을 일으키면서, 그와 같은 차량의 후차축 하중은 40 톤을 초과합니다. 그러나, 전통적 동적 트럭 스케일의 최대 무게는 40 톤 일 뿐이며, 그것이 정확하게 그와 같은 차량을 심사숙고할 수 없습니다.
생성물 파라미터
| 계량 정확도 | 90%~97% |
| 단일 축 로드 | 40Ton |
| 단일 축 최대 부하 | 60Ton |
| 속도 | 0.5~100km / Ｈ ; |
| 속도 에러 | ≤±1km/h |
| 차축 거리 에러 | ≤±100mm |
| 작업 전압 | AC 220V 50Hz |
| 출력 정보 | 속도, 전체 중량, 축 하중, 차축 수, 차축 거리, 차종과 시간 보내는 것 |
| 레인의 최대수 | 8번 레인 |
| 데이터 스토리지 | 그것은 차량 정보 데이터를 최고 10000개 저장할 수 있습니다 |
| 데이터 인터페이스 | RJ485 |
| 작업 환경 | -45C~80C,0~95% |
| 신뢰성 | ≥95% |
